Juntas de dilatación

Se denominan juntas de dilatación de puentes a todo aquel dispositivo que, colocado en la rodadura de un puente, es capaz de absorber todos los posibles movimientos, tanto reversibles como irreversibles, que se pueden producir en la junta de dilatación estructural, ya sea entre el estribo ó espaldón y la losa o entre losas contiguas.

MOVIMIENTOS DE LAS JUNTAS

  • Movimientos irreversibles
    • Retracción del hormigón: independientement de los factores que deberían tenerse en cuenta, como grado de humedad ambiente, espesor de la pieza, composición del hormigón, resistencia característica, cantidad de armaduras y diámetros, etc. se toma un valor aproximado de 0,25 mm por metro, con la corrección correspondiente al tiempo transcurrido desde el hormigonado de la pieza y la instalación de la junta (100% en 2,5 años).
    • Fluencia del hormigón: (con las mismas consideraciones anteriores). Se toma un valor medio aproximado de 0,20 mm por metro con la corrección correspondiente (100% en 10 años).
  • Movimientos reversibles
    • Dilatación-Contracción térmica: se deben tener en cuenta las temperaturas máxima y mínima de la zona de localización de la estructura, la temperatura de montaje y el tipo de estructura y espesor de la misma. Se toma como valor medio aproximado 0,01 mm por metro y grado de temperatura centesimal.
    • Frenado y arranque: consideramos una fuerza horizontal máxima de 18.000 Kg, que deforma la totalidad de los apoyos de neopreno sobre los que descansa la estructura y un coeficiente de deformación instantáneo G = 14 Kg/cm2.

JUNTAS DE DOBLE CORTE Y SELLADO.

  • Se trata de una junta con bajo coste de instalación y mantenimiento.
  • Es fácilmente reparable y sustituible.
  • Se adaptan perfectamente a cualquier directriz (quiebros, bordillos, curvas).
  • Lo normal es que presente una estanqueidad aceptable.
  • Son silenciosas y proporcionan buena continuidad a la rodadura.
  • Limitada para pequeños movimientos (+/- 3 mm)
  • No se debe haber fisurado el aglomerado.
  • Ideal en grandes espesores de aglomerado y presencia de láminas en el tablero.

JUNTAS DE PERFIL DE CAUCHO COMPRIMIDO.

  • Junta de bajo coste de instalación y mantenimiento.

  • Tiene una vida útil aproximada de 5 años, dependiendo del tráfico.

  • Presenta una importante discontinuidad al paso de los vehículos.

  • Es fácilmente sustituible, generalmente por junta elástica.

  • Si hay poco aglomerado, es necesario romper el hormigón.

  • Para garantizar la impermeabilidad es necesario un sistema de evacuación adicional.

  • La rotura de los guardacantos de mortero aumenta exponencialmente su degradación.

JUNTAS DE BETÚN MODIFICADO O ELÁSTICAS.

  • Son juntas de morteros elastoméricos, a base de ligante en caliente mezclado con áridos basálticos, empleado en obra nueva hasta puentes medios y en obras de conservación y/o reposición hasta grandes viaductos (por haberse dado ya los movimientos irreversibles de retracción y fluencia).

JUNTAS DE PEINE METÁLICAS.

  • Es una junta de costo elevado que requiere mantenimiento (limpieza) frecuente.

  • La sustitución es compleja y requiere precisión para garantizar el buen funcionamiento de los peines.

  • Es muy importante colocar siempre los dientes paralelos a la dirección del movimiento relativo entre los labios de la junta.

  • No se adaptan a directrices distintas de la recta ni a la forma de bordillos, aceras, etc.

  • Para la impermeabilización se requiere disponer baberos de recogida de agua.

JUNTAS DE NEOPRENO ARMADO.

  • Admiten desde pequeños recorridos a grandes movimientos.

  • El coste de la junta instalada es medio-alto, en función del movimiento y tamaño.

  • Tiene una vida útil de unos 10 años.

  • Para obtener una buena durabilidad, además de su correcta instalación (que es fundamental) se precisa limpieza periódica y vigilancia del estado de los anclajes, de la zona de transición y del nivel del aglomerado anexo a la junta.

  • La emisión de ruido depende del tamaño de la junta y su estado de conservación.

  • Es uno de los tipos de junta más utilizados actualmente.

  • El movimiento de la estructura se absorbe por la deformación del caucho entre las piezas de acero: el módulo presenta una serie de entalladuras que al absorber deformaciones, permiten grandes movimientos de apertura y cierre, transmitiendo un menor esfuerzo a los anclajes que en otros diseños.

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